打造行业传媒的服务经济

—中国石油报社经营战略转变路径

      周德军

新形势下,行业报应该逐步实现从单纯的报纸经营向经营报纸资源转变。把报纸视为资源平台,以服务为主要手段,通过合适的营销方式,对报纸极其关联资源进行整合、开发和利用。

挖掘整合利用资源是行业报生存发展的途径

行业背景资源和行业内的采购资源、市场资源、文化资源、信息资源等十分丰富,关键在于如何认识、发现和把握。行业报要善于挖掘行业资源,对那些有价值、可以利用的资源,进行有效整合,加以充分利用,转化为效益,这是行业报实现跨越式、集约化发展的有效途径。

《现代司机报》刚开办时,发行主要依托中国石油的加油站,线长面广高度分散,读者群不集中,产生不了刺激广告效应的影响力,发行和广告两个轮子转不起来。《现代司机报》是《中国石油报》的子报,有中国石油做依托。石油单位是汽车采购大户,汽车厂商想进入中国石油的企业集团采购又苦于没有出路。

因此,《现代司机报》瞄准这一商机,策划组织了中国石油与北京吉普心连心文化交流活动,把北京吉普带到石油企业进行面对面的交流,进行试乘试驾活动;石油企业也希望了解国内汽车的最新动态和汽车性能,什么样的车更适合企业生产需要。油田买车,汽车商卖车,《现代司机报》做媒,一桩好买卖,三方受益。

对资源的开发利用不仅仅局限于显性的背景资源,还应学会发现认识隐性的潜在资源,捕捉稍纵即逝的政策资源。

2004年9月6日,北京交管部门明确提出政府不再指定出租车型和品牌,将权力下放到各出租公司,进行市场化运作,由各出租公司根据实际情况自行选择“换代车型”。《现代司机报》在9月6日晚看到信息后,7日上午制定了“首都的士英雄”新车型座谈会暨试乘试驾活动的策划方案,下午就将方案送达出租车换代涉及到的汽车厂商。

随后,报社仅通过十余天招商、邀请工作,便请到首汽、北汽九龙、银建、金建等京城十大品牌出租车公司的负责人和10位“的士英雄”,以及上海大众、东风雪铁龙、奇瑞汽车、北京现代等四大主流车型生产企业。

《现代司机报》在当时没有多少知名度,为什么能邀请来这么多汽车企业参加活动呢?关键是抓住政策带来的机遇,把政策作为一种资源进行开发利用;同时整合了通过开展“首都的士英雄”评选活动建立的与京城十大品牌出租车公司的关系资源,创造了北京规模最大、最具权威性、真正意义的针对出租车换代需求的一次交流活动,大大提升了《现代司机报》在业内的权威性。

寻找和满足企业需求是行业报生存发展的基础

行业报生存的土壤是所在行业,服务的主体是行业内部企业,必须有意识捕捉企业需求与报纸属性的结合点,最大可能发挥媒体优势,全力为企业提供相应服务,这是行业报生存和发展的基础。

(下一页)

©2007 《中国记者》杂志社    地址:北京市石景山区京原路8号   邮编:100040
编辑部信箱:zgjz@vip.sina.com  
网络互动平台:24687113@sina.com  发行:010-63073532