热线拓展影响力

□    周德军

2003年初创办的《现代司机报》由于资金有限，通过创办热线，快速提升了报纸在读者中的影响力，使报纸在较短时间内形成一定数量的固定读者，打开了局面。

媒体影响力一般分为直接影响力和间接影响力。对媒体经营产生主要作用的一般是直接影响力，也就是媒体在读者中的影响力，与读者的忠诚度和读者的数量有关。培养媒体影响力，也就是聚拢越来越多的有一定忠诚度的读者。

热线是媒体与读者直接沟通的一个平台。通过热线了解读者需求，力所能及地为读者服务，无疑是媒体拓展影响力的一条有效方式，也可以说是一条捷径。通过热线联系到的读者虽然数量有限，但这些读者往往忠诚度高，再通过她们的口碑相传，对拓展媒体的影响力往往事半功倍。

需要遵循的几个原则

1. 从读者需求出发

《现代司机报》刚创刊时的2003年，也正是我国汽车业快速发展大量进入平凡百姓家庭中的时候，由于许多驾车人是新手，对道路交通法规不熟悉，而当时公路三乱也非常严重，不少驾车人被滥罚后不知道去哪里说理。

从读者调查中我们了解到，有车人最怕两件事，一是车祸，二是罚款。如果把热线开起来，能够架起驾车人与政府执法部门沟通的桥梁，刊发一些投诉，回答一些质疑，解决一些问题，报纸自然就会迅速在读者中产生影响。

为此，《现代司机报》首先开通了司驾热线。为了做到专业有序，编辑部明确司驾热线只处理行政罚款的案件，不处理消费维权类案件。此热线由于适应了广大读者的需求，方法得当，坚持以法论理，很快在司机中产生影响，而且越来越大。开通后不久，一天的电话或者短信就多达30多个，少时也有十余个。

司驾热线获得成功后。按照专业划分，《现代司机报》相继开通了以维护汽车消费利益为宗旨的维权热线，专门处理驾车人在非行政收费领域消费产生的权益被侵害事件。此后，又相继开通了实用服务类的健康热线、维修热线、油品热线。

2. 遵循专业解答原则

刚开始，《现代司机报》热线组担心，热线好是好，但是缺少专家。经过认真研究后，热线组认为，道路交通法规仅靠查阅、分析法规条款足以解决部分滥罚款的问题，这是其一。其二，栏目主持人在接听司机电话中，发现有许多对道路“三乱”的反映和法规方面的咨询，如果每个来电解答都去求助专家，根本不现实，《现代司机报》高效率的出版节奏也不允许，必须自己成为“专家”，当然不是学术专家，而是查阅和应用法规分析是非的“专家”。于是，推出了栏目主持人岱岩。

为驾车人说话能否“靠谱”关系重大，新闻报道白纸黑字容不得闪失，热线电话反映的问题情节复杂、涉及法规繁多，必须通晓有关法律法规。虽然主持人没有系统地学过法规，遇到问题就翻找查阅，是被动式学习，但实践性很强。

每在网上查阅到有关规定，主持人都把法规源本下载归类，编入电脑资料。几年下来，主持人已逐渐积累成90个文件夹、840多个文档、60多兆的文字数据。有了这些资料，主持人已变得很“专业”，在回答问题时也成了专家，“岱岩”也成了《现代司机报》的品牌。

维权热线开通后，平均每天都能接到相关案件。大量需要更深专业知识的案件让主持人和记者往往应付不了，为此，现代司机报聘请了有关方面的律师、专家，成立了专家委员会，请专家从法规上分析解决问题，产生了非常好的结果。