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从两组公共交通系列报道看采编互动

    闵凌欣

长期以来,许多传统媒体实行的新闻采编机制是事实上的记者中心制,即以记者为主、编辑为辅,采编之间的策应与互动比较呆板。但是,随着新闻竞争的日益激烈,这种传统机制的局限性日渐显露。面对这种态势,危机感、紧迫感、责任感促使《福建日报》拓展思路,改革创新,通过实践摸索与总结改进,一种以编辑的思维创新、创意策划为前提,以发挥编辑主观能动性、全程介入组织协调为特征,以采编人员精密合作循环互动为重点的采编互动新模式应运而生,有效提升了党报的舆论引导能力。

2006年,《福建日报》通过一定时间的观察、调研,针对公共交通管理“人本”意识不足、市民行路权被侵犯的现象,推出《我们几时能够快乐行走》系列报道,获当年度福建省宣传人大制度好新闻一等奖、福建新闻奖三等奖;2008年,《福建日报》又推出《破解交通拥堵难题系列报道》,多角度、多侧面地剖析交通拥堵之痼疾,反响强烈,好评连连。这两组公共交通报道之所以能够收到正确引导社会舆论、促进问题良性发展的效果,很大程度上得益于采编互动的创新运作。笔者试以此为样本,思考和探讨采编互动新模式的方法与特点,及其在提升党报权威性、影响力、公信力方面的作用。

一、坚持以策划为核心的编辑角色重构,发掘“三贴近”选题,找准舆论引导的切入点。

策划是党报组织宣传传播活动的重要形式,也是提高舆论引导能力的抓手。我们强调以策划为核心的编辑角色重构和流程再造,主任、编辑统筹协调,预先进行报道主题的确定、报道框架的搭建等工作,再安排记者采写稿件,实现策划意图。编辑成为“找米下锅”的主导者。在这两组公共交通系列报道中,编辑的策划起到了先行先导的作用。

近年来,福州市有关政府部门采取取消部分路段非机动车道,将非机动车道、人行道、盲道“三道合一”的做法,为机动车让路。这侵犯了大多数普通市民的行路权,市民颇有怨声。2006年6月18日,建设部副部长仇保兴在首届中国城市发展与规划年会上,强调要确保自行车道和人行道的便利通达,并表示,建设部坚决反对限制使用自行车道的做法,已勒令一些城市恢复被取消的自行车道。编辑部决定以此为契机,对福州市的“三道合一”问题进行有针对性、实效性的舆论引导。这个选题很快得到记者的认可和配合,《我们几时能够快乐行走》系列报道由此衍生。可以说,正是由于编辑群体对民生民情的深度体察,才能敏锐捕捉焦点选题,使系列报道有了独到的选题和正确的方向。

2008年2月,通过对城市交通拥堵现状的调研,编辑萌生了对这一影响百姓生活、掣肘经济发展的问题进行深度分析的想法,并预先对报道的角度、落点等作了定位:一要找准角度。公共交通是与老百姓最贴近的民生问题之一,报道角度应主要来源于百姓的视角,反映老百姓对眼下公共交通之利弊的普遍看法;二要站准高度。报道要站在全局的高度,客观地揭示交通拥堵的原因,提出一些需要解决但目前还没解决的问题;三要把好分寸。要本着“帮忙不添乱”的原则,以事实为基础,表达观点,提出建议,促进职能部门更科学、更人性化地实施管理,完善设施。系列报道的框架设计也很精心,即:以破解交通拥堵难题为母议题,以引起交通拥堵的路、站、环岛等节点为子议题,一次集中一个议题,选取正、反典型进行分析比较,对全省各地的交通状况做全景式巡礼。

总之,以策划为核心的编辑角色重构和流程再造,充分激发了编辑队伍的创造力,促使他们努力捕捉贴近实际、贴近生活、贴近群众的优质选题,为党报发挥舆论引导功能找到切入点。

二、突出采编循环互动,根据新闻的纵深进展灵活应变,构建舆论引导的着力点。

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