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从“四个轮子加两张沙发”到内行记者

          刘成芳

汽车圈里流传着一个尽人皆知的故事。1989年,吉利汽车董事长李书福初次涉水汽车制造业。当时,媒体问他为何要进军汽车业,他答道:“你想想,汽车就是四个轮子一个方向盘一个发动机一个车壳,里面两个沙发……”这番“四个轮子加两张沙发”的著名言论,曾被不少圈内人笑为不懂汽车还要干汽车。

和当年的李书福一样,2006年南开大学文学院硕士毕业的我,对于汽车的理解也仅限于“四个轮子加两张沙发”。初到中国汽车报社,看着一篇篇专业而精深的文章发蒙。对汽车一窍不通的我,懵懵懂懂当上了汽车记者。

最初,两三位优秀老记者都提到,要当思考型、专家型,有理想的记者,当一名能影响、推动汽车行业良性发展的记者,权威是生存之本。

2006年12月,我有幸参观了国内较知名的新能源汽车生产企业—天津清源电动车辆有限公司,第一次接触到电动汽车。当时,清源公司总经理吴志新在车间指着一辆正在组装的纯电动汽车说:“这样的纯电动汽车,我们已经出口美国上千辆,但在国内还是黑户,没有牌照不能上路,也无法销售。”他的话对我触动很大,也让我开始关注新能源汽车这一当时在国内尚属“冷门”但是发展潜力巨大的新领域。此后3年间,新能源汽车一直是我重点关注领域,做过许多相关报道。

2007年我撰写了很多稿件,呼吁政府支持新能源汽车的发展,为绿色汽车开辟绿色通道、提供政策支持。

2008年前,业内外有种流行观点:中国大规模推广新能源汽车,至少还得等上十年八载。但2007至2008年,北京、上海、杭州、武汉等城市在新能源汽车示范运行上取得重大突破。尤其自北京奥运期间节能与新能源汽车示范运行取得巨大成功后,新能源车大规模示范运行提上日程。今年3月20日正式发布的《汽车产业调整和振兴规划》(简称《规划》)明确提出,我国将实施新能源汽车战略,以新能源汽车为突破口,形成新的竞争优势。这样令人欣喜的转变,媒体的呼吁和舆论引导也起到推波助澜作用。

2008北京奥运期间,我的《新能源汽车为北京奥运会立下战功》等系列报道,受到报社领导好评,也得到业内专家肯定。

去年10月起,全球金融海啸冲击下,重卡市场陷入寒冬。11月初,我和一位老编辑到山东寿光了解市场情况,看到卡车经销店一个个门可罗雀。当时,不止一位经销商对我说,市场过于冷清让他们灰心,很可能会退出卡车市场。

如何让卡车经销商重拾信心,帮他们渡过难关?回来后,我们撰写了一系列文章,既呼吁政府出台扶持政策,又鼓励经销商不气馁,积极行动自救。

今年以来,我国政府及时出台一系列经济刺激政策,初见成效。1月1日起,北京开始黄标车禁入五环,黄标车的淘汰和更换给卡车厂商带来商机。我们组织连续报道,呼吁企业快速反应,抓住难得机遇。到了2月,开始有厂商反映,市场出现复苏迹象,3-4月甚至有一定幅度增长。一切都在好转。但金融危机尚未触底,对全球汽车市场仍有极大影响,还不能放松。

汽车圈,很精彩,机会很多,诱惑也多。汽车圈也很无奈,有很多让人心里堵得慌的事情。作为一名汽车记者,在精彩中,在诱惑面前,千万不可迷失自我。在无奈中,面对不平与不合理,一定要勇敢站出来,充分利用舆论工具推动行业健康、可持续发展。

“四个轮子加两张沙发”论的李书福现已成为中国汽车业的领军人物。缔造了吉利汽车王国的李书福今天会对媒体说:“造汽车其实很不简单,不然世界上为什么就剩下这几家,汽车集成性非常强。”

而我,通过3年磨砺,从一名汽车门外汉、菜鸟记者,也在学习中成长进步。

今年一季度,中国汽车销量已经超过美国位列世界第一。我国已是名副其实的汽车大国,但还够不上汽车强国。中国汽车业还需要更多的李书福,也需要一大批优秀的、影响汽车生活的记者鼓与呼。

 

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